Un barco de contenedores perteneciente a Cosco, un grupo naviero estatal chino, atracó recientemente en el puerto libanés de Trípoli, finalizando su viaje como el primer barco en navegar por la nueva ruta de esta compañía china hacia Mediterráneo, según un artículo publicado por The Financial Times, que agregó la llegada del barco ha supuesto un impulso para el Líbano, que puede beneficiarse así del interés de Pekín en su vecina Siria.
Mientras el gobierno sirio retoma el control de la mayor parte de Siria de los grupos terroristas y pretende reconstruir las ciudades devastadas, el Líbano desea beneficiarse del esfuerzo de reconstrucción de Siria que, según se prevé, costará unos 200.000 millones de dólares, señaló el periódico. “Trípoli, a solo 35 km de la frontera con Siria, se está promocionando como un centro logístico para la reconstrucción de Siria”.
“China, uno de los pocos países que tiene el poder económico para impulsar la reconstrucción de Siria, ha mostrado interés en participar en la reconstrucción y ha enviado delegaciones a Siria y el Líbano”. De este modo, el Líbano podría convertirse en un punto focal del proceso de reconstrucción de Siria.
“China todavía no ha invertido todavía en nuestro puerto para la reconstrucción de Siria”, admitió Ahmed Tamer, gerente del puerto de Trípoli. “Estamos deseando hacer eso, pero aún no lo hemos hecho”.
“Sin convertirse en una parte activa en el conflicto sirio, China ha cultivado lazos diplomáticos con Damasco. Mientras que las naciones occidentales cerraron sus embajadas sirias, China se quedó y mantuvo un personal de embajada de alrededor de 80 personas. China y Siria han firmado acuerdos de cooperación en temas comerciales y las compañías chinas participaron en la Feria Internacional de Damasco el verano pasado. Los medios estatales sirios informaron que China había donado 800 transformadores eléctricos a Siria y que el equipo nacional sirio de baloncesto se entrenó en China”.
Dado el rechazo de Damasco a la injerencia estadounidense y europea en los proyectos de reconstrucción, China se convertirá con toda probabilidad en el mayor inversor de fondos en el proceso de reconstrucción de Siria.
“China normalmente financia infraestructuras en el exterior a través de préstamos, que generalmente obligan a que sean empresas chinas las que lleven a cabo la construcción”.
“Las compañías chinas tienen experiencia en naciones del Medio Oriente devastadas por la guerra. Muchas firmas chinas obtuvieron lucrativos contratos para reconstruir las infraestructura en la postguerra en Iraq para disgusto de los responsables estadounidenses”, dijo Paul Haenle, ex director del Consejo de Seguridad Nacional de EEUU para temas de China.
“El Líbano puede convertirse en una de las joyas de la corona del proyecto del Cinturón y la Carretera o la Nueva Ruta de la Seda”, dijo el embajador Kejian en el Foro de Negocios y Banca Árabe-Chino el mes pasado. Se estaba refiriendo a la política de desarrollo de infraestructuras en Asia que se enmarca dentro del proyecto chino de la Nueva Ruta de la Seda.
Source: The Financial Times
